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深江高鐵“鯤鵬號”大直徑盾構機順利始發
2024年05月31日 12:39
來源:中新網廣東
始發意識現場。通訊員供圖
始發意識現場。通訊員供圖

  中新網廣東新聞5月30日電 (許青青 李純 張璽)30日,東莞市深江高鐵深莞隧道(西段)施工現場,國內復合地層最大直徑土壓平衡盾構機“鯤鵬號”順利始發,標志著深江高鐵深莞段正式進入盾構施工階段。

  據了解,深莞隧道(西段)全長約15.3公里,其中需“鯤鵬號”盾構機掘進的隧道長3.84公里,施工面臨隧道開挖直徑大、始發環境淺覆土等諸多難題,是深江高鐵全線重難點控制性工程,施工難度和安全風險極高。

  據中鐵十一局項目負責人郭藩威介紹,“鯤鵬號”盾構機最大開挖直徑為13.24米,整機總長127米,總重量超3350噸,是目前應用于國內復合地層施工中開挖直徑最大的土壓平衡盾構機。機組自東莞濱海灣7號盾工作井始發后,將沿廣深沿江高速方向掘進,在穿越東寶河、外環高速田園互通橋梁等風險源后抵達深圳寶安6號工作井。

“鯤鵬號”盾構機。通訊員供圖
“鯤鵬號”盾構機。通訊員供圖

  同時,參建單位還以“6S標準”打造大盾構工地,匯集了“第五代”智慧盾構監測系統、辦公中心、管片(箱涵)庫存中心、物資中心、盾構砂漿中心、渣土綠色處理中心等六大板塊。

  據悉,深江高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分,項目開通運營后,深圳至江門預計最快1小時內可達。線路起自新建的深圳西麗站,向西經東莞市、廣州市、中山市、江門市,接入江門至湛江鐵路江門站,正線全長116公里。全線共設深圳西麗、深圳機場東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門站等7座車站。(完)

【編輯:方偉彬】
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